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兴延高速公路石峡隧道右线最终2米围岩爆破成功

时间:2018-11-08 10:38:22 点击:

昨天上午,跟着 “轰”一声巨响, 兴延高速公路石峡地道右线最后2米围岩爆破成功, 标志着这座全市现在在建的最长公路地道全线贯通。

兴延高速公路石峡隧道右线最终2米围岩爆破成功

兴延高速石峡地道穿越北京昌平、延庆两个区,全长5.8公里,在延庆区内的长度为4.3公里,是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程,也是现在北京市在建的最长的公路地道。

石峡地道不光归于专长和特大断面公路地道,而且沿线地形地形变化大,散布的地层岩性品种杂乱,围岩变化频频,地道穿越富水区,与多条断裂带相交,地质条件非常杂乱。此外,石峡地道工期紧,使命重,施工难度非常大。

为保证工程如期竣工,背负施工使命的中铁十四局集团北京兴延高速公路项目部,采取了一系列办法来保证施工的顺利进行。首先,在原规划三个斜井的基础上,使用左右线间的行车横洞,进一步拓宽工作面,削减单个掌子面的掘进长度,然后缩短工期。其次,在惯例资源配置的基础上,进一步增加人员、机械设备投入,实现人员轮班作业,保证地道洞内24小时不间断施工。

据了解,兴延高速是北京市至延庆区的新建高速公路,是2019北京世园会重点配套工程和2022年北京冬奥会的重要保障工程。兴延高速南起西北六环路双横立交,北至京藏高速营城子立交收费站以北,全长约42.2公里。其间,延庆区内主线长11.2公里。兴延高速山区段规划时速80公里,平原段规划时速可达100公里,全线桥隧比挨近70%。据悉,兴延高速预计将于2018年年末通车。公路建成后,将大大缩短北京与延庆两地间的间隔,出行者可以快速往复中心城区和延庆,也为市区居民到北京西北各地增加了选择,极大缓解了京藏高速车流压力。

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